无论人们和汽车在哪里，交通安全都受到高度关注。在游乐场和学校附近，在停车场和多用途区域，激进驾驶对行人来说是一种安全风险。减速是保护这些地区人员的一种方式。较慢的交通速度既可以降低事故发生的可能性，也可以降低发生事故的可能性。

    虽然通常设置速度区域以鼓励安全驾驶，但是可以忽略或忽略过帐限制，青岛减速带公司因此在这些区域中的交通平静通常包括道路或环境的物理设计。减速带和驼峰都有助于鼓励在步行区安全驾驶。减速带和减速带是交通管理中使用的垂直障碍物 - 道路中的字面颠簸，使车辆的乘客在其上方移动太快。它们是最常用的结构交通平静元素。它们可以由沥青，混凝土，塑料，橡胶或金属制成。虽然这些措施是相关的，并且具有许多相同的好处，但它们不是可互换的解决方案：它们适用于不同的应用。

   减速带
   速度凸起，有时称为路面驼峰或起伏，用于10-15英里/小时的速度区域。青岛地下车库划线它们经常出现在当地街道或连接道路上，交通需要畅通，但速度过快会危及行人。游乐场和学区通常在交通管理中使用这些，速度驼峰在公布的限速范围内通过它的汽车产生轻柔的摇摆感。如果汽车以不安全的速度行驶，则驼峰会使车辆及其内容物震动，从而导致乘客感到不适并对货物造成干扰。这些障碍物通常跨越它们所处的通道。这样，鼓励车辆用两个轮子越过它们，减少了触底的可能性。减速带有各种型材和行程长度。这些因素影响在超速车辆中产生的不适的体验。行程长度在3-20英尺之间。任何长于车辆的行程长度仅产生一次上下运动，而比车辆短的行程长度在每组车轮经过时产生两次摇摆运动。  减速带最常放在一个系列中，通过长走廊保持减速。这些垂直偏转对于主干道路，紧急路线或任何街道来说都不是一个好选择，在这条街道上，汽车很容易通过肩膀驾驶来逃避驼峰。因此，它们通常安装在一个或两个车道的当地城市环境中，那里有路缘和封闭的下水道。如果在有肩部的区域安装了减速带，则它们通常与护柱或其他阻碍措施配对，以防止汽车离开道路。

  速度颠簸是比速度驼峰更具侵略性的交通平静选择，因此在行人和汽车密切共享空间的地方非常有用，例如停车场和车道。减速带通常会使交通速度减慢到2-10英里/小时，这样人们和汽车就有时间安全地相互作出反应。在公共道路上很少使用减速带，因为它们需要车辆靠近它们才能越过它们，并且会对以正常速度移动的汽车造成损坏。减速带可以高2至4英寸，但它们的行程距离比减速带短得多。这些障碍物在车辆轮胎下方不到全轮转动的一半，标准宽度在6英寸到2英尺之间。高度与行驶距离比在车辆中产生突然的反弹，这可以震动乘客和货物。由于减速带总是远小于经过它的车辆，因此每个车轴将分开穿过，这意味着以过快的速度行驶的汽车将受到两次大的颠簸。以每隔一段时间放置减速带以保持减速。它们经常被明智地隔开，因为它们以任何速度越过不舒服并且在较小的地理区域中使用。

   好处和注意事项

   减速带和驼峰的一大优势在于，无论多么习惯的驾驶员对他们的存在如何，它们仍然是一种威慑力。闪烁的标志或间歇性的交通执法会改变行为一段时间，但司机通常会恢复到之前的行为。人们可以忽视一个标志，但不能忽视下面的道路。无论是第一次还是第一百次，速度驼峰或减速带都会给驾驶员带来同样的不适感。道路上的颠簸对于每个交通平静场景都不是完美的。当驾驶员知道他们来了并且在到达他们的边缘之前开始减速时，障碍效果最好。减速带和凸起通常标有对比色或反光表面以确保可见性，但它们也需要安装在驾驶员可以看到它们的地方。当在长曲线中间使用时，或在等级大于8％的街道上使用时，它们无效。陡坡也可以改变速度驼峰或隆起的有效高度，并产生比预期更大的影响。在某些冬季气候下，能见度也是一个问题，在这些气候下降雪很深，当地的街道也没有下滑。对于动脉或紧急道路，也不建议使用减速带和颠簸，因为它们可能会造成危险。如果意外或以过高的速度行驶，这些障碍物可能导致驾驶员失去控制或损坏车辆。但是，在正确设置中使用时，这些是交通管理工具箱中最具适应性的工具。

    材料和安装

    减速带和减速带通常由橡胶或沥青制成。还提供塑料，金属和混凝土选择。当由橡胶或塑料制成时，这些障碍物易于安装在预先存在的表面上，从而可以快速有效地进行设置。这两个选项都很轻，可以临时安装。非常严格的安装，许多紧密排列在一起，可能会对冬季气候下的除雪造成挑战：可以卸下橡胶和塑料减速带以便于这些操作。橡胶比沥青或混凝土具有更大的压缩性，这对于过快地，以一定角度撞击或低于地面的车辆是有益的，因为它不太可能造成车辆损坏。这种更大的压缩意味着相同高度的橡胶障碍物在减缓交通方面的效率略低于类似的沥青装置，并且橡胶或塑料对于不断通过重工业交通的道路来说并不理想。然而，在正常条件下，橡胶坚韧且持久，并且购买和安装成本低廉。沥青或混凝土减速带通常由市政道路工作人员或私人铺路公司安装。他们必须具备该领域的精确性和专业知识，否则安装可能会很糟糕。拥有足够专业的工作人员，沥青可以允许定制构造障碍物形状和行程长度。两种材料的压缩都较小，因此在减速时比橡胶或塑料稍微有效一些。然而，随着时间的推移，在不同的天气条件下，沥青和混凝土将会磨损和破裂。

    简单有效的流量管理
    减速带和驼峰都有助于鼓励在步行区安全驾驶。速度驼峰在交通需要流动的地方很有用，并且在行人和交通更均等地分享空间的小区域内减速。与其他物理交通平静方法（如环形交叉路口或单向街道）相比，两者的规划密集程度较低，模块化预建版本可以简单且廉价地安装在现有表面上。当放在正确的舞台上时，更大的速度驼峰和它们的小而强大的表兄弟，减速带，是交通安全超级巨星。